Αλλάζει όψη η περιοχή γύρω από τον λιμένα Ωρωπού
Στόχος της μελέτης ανάπλασης δεν είναι μόνο ο εξωραϊσμός, αλλά η επίλυση καθημερινών ζητημάτων
Είναι δύσκολο έως απίθανο να μένεις στην Αθήνα και να μην έχεις κάποιες εικόνες ή αναμνήσεις από τον Ωρωπό. Ενας δημοφιλής κοντινός προορισμός, που αναπτύχθηκε τις προηγούμενες δεκαετίες κυρίως ως εξοχικός αλλά πλέον έχει αποκτήσει τη δική του δυναμική. Ως αποτέλεσμα το «χωριό», όπως το αποκαλούν οι ντόπιοι, μετατρέπεται το καλοκαίρι σε πόλη και μάλιστα με όλα τα προβλήματα που αυτό συνεπάγεται. Μια μελέτη ανάπλασης πρόκειται μέσα στα επόμενα δύο χρόνια να αλλάξει το πρόσωπο της ευρύτερης περιοχής του λιμανιού, όχι μόνο για να εξωραΐσει μια ταλαιπωρημένη περιοχή, αλλά και για να λύσει και καθημερινά, κυρίως καλοκαιρινά ζητήματα.
Το έργο θα υλοποιήσει η «Νέα Μητροπολιτική Αττική Α.Ε.», ένας αναπτυξιακός οργανισμός της τοπικής αυτοδιοίκησης που λειτουργεί ως βραχίονας της Περιφέρειας Αττικής. Το έργο, προϋπολογισμού περίπου 9,1 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ), χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια με ανάδοχο την εταιρεία Kontos Concreate ΑΤΕ. Η σύμβαση υπεγράφη προχθές και το έργο έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης δύο ετών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Περιφέρειας Αττικής, η παρέμβαση αναπτύσσεται σε συνολική επιφάνεια περίπου 57 στρεμμάτων, από τα οποία τα 54 στρέμματα αφορούν υφιστάμενες διαμορφώσεις που θα ανακατασκευαστούν, ενώ τα υπόλοιπα 2,7 στρέμματα αντιστοιχούν σε νέες επεκτάσεις προς την πλευρά του παραλιακού μετώπου του οικισμού. Ανάμεσα στις εργασίες περιλαμβάνονται:
• Η δημιουργία παραλιακού πεζοδρόμου και ποδηλατοδρόμου σε μήκος 400 μέτρων (με παράλληλη απομάκρυνση της στάθμευσης στο εσωτερικό της παραλιακής οδού αντί της πλευράς της θάλασσας).
• Η ανακατασκευή των υπαίθριων χώρων των καταστημάτων, η αντικατάσταση και αναβάθμιση των υλικών επίστρωσης, η διαμόρφωση χώρων πρασίνου και η ανανέωση του αστικού εξοπλισμού, με νέα καθιστικά, πέργκολες, φωτιστικά σώματα, κάδους απορριμμάτων και προστατευτικά κολονάκια.
• Η λειτουργική ενοποίηση και την αύξηση της χωρητικότητας του αλιευτικού καταφυγίου, μέσω της επέκτασης των παραλιακών κρηπιδωμάτων.
• Ο επανασχεδιασμός της παραλιακής οδού, με νέα κυκλοφοριακή οργάνωση και τη δημιουργία καθορισμένων ζωνών στάθμευσης.
Μπορεί τα τελευταία χρόνια η επιβατική κίνηση του πορθμείου Ωρωπού – Ερέτριας να έχει μειωθεί, ωστόσο η κίνηση της περιοχής το καλοκαίρι είναι πολύ μεγάλη, ιδίως τα Σαββατοκύριακα. «Είχαμε 14 φέρι μποτ την ημέρα και τώρα έχουμε δύο. Ωστόσο, από την περίοδο της καραντίνας αυξήθηκε σημαντικά ο μόνιμος πληθυσμός. Ηρθαν άνθρωποι να μείνουν στους οικισμούς του δήμου προσωρινά, στα εξοχικά τους, και παρέμειναν μόνιμα. Το καταλαβαίνουμε από την αύξηση στην κατανάλωση νερού και στην παραγωγή απορριμμάτων εκτός θερινής περιόδου», αναφέρει ο δήμαρχος Ωρωπού Γιώργος Γιασημάκης.
Ακόμη και οι αισθητικές παρεμβάσεις στην περιοχή είναι αναγκαίες. «Δεν έχει γίνει η παραμικρή επέμβαση στην περιοχή από το ’72-’74, που έγινε το μπάζωμα για την επέκταση της χερσαίας ζώνης του λιμανιού. Επιπλέον, στο πλαίσιο του έργου θα κατασκευαστεί ένας κυκλικός κόμβος, σε διασταύρωση όπου συναντώνται πέντε δρόμοι, αλλά και πάρκινγκ 180 θέσεων». Οσο για τον… «τυφλό» ποδηλατόδρομο των 400 μέτρων, ο κ. Γιασημάκης υποστηρίζει ότι υπάρχει σκέψη να επεκταθεί προς τις παλιές φυλακές.
Τα προβλήματα της περιοχής, ωστόσο, παραμένουν πολλά, ιδίως στο παραλιακό μέτωπο του δήμου που περιλαμβάνει πλήθος παραθεριστικών οικισμών, ένα ανεπαρκές και επικίνδυνο οδικό δίκτυο, το οποίο ανά σημεία πλέον υποσκάπτεται από τη θάλασσα, η στάθμη της οποίας έχει ανέβει. Να σημειωθεί ότι το πολεοδομικό σχέδιο της περιοχής του Ωρωπού (Ωρωπός, Συκάμινο, Χαλκούτσι, Νέα Παλάτια, Σκάλα Ωρωπού) εγκρίθηκε μόλις το 2024 – για τα υπόλοιπα δημοτικά διαμερίσματα της περιοχής βρίσκεται υπό εκπόνηση τοπικό πολεοδομικό σχέδιο, το οποίο είναι ακόμη σε αρχικό στάδιο.
https://www.kathimerini.gr
0 Σχόλια